#小型ロータリーボール盤 # エンジンが高温になる一般的な理由はいくつかあります。やみくもに修理しないでください。 Shandong Liqiang Machinery Co., Ltd. の次の編集者は、エンジンが高温になる一般的な理由を次のように説明しています。
1.ラジエーター表面の詰まり#ボール盤中国#
オーバーヒートはラジエーター表面の詰まりによって引き起こされることがよくあります。放熱面積を増やすために、ラジエーターには毛細管の間にフィンが取り付けられています。これらのヒレの間の隙間は比較的小さく、ヤナギの尾状花序、土、昆虫の死骸などの破片によって簡単に詰まります。
目詰まりすると換気が不十分となり、冷却能力が急激に低下し、エンジン冷却水の温度が異常に上昇します。ラジエーターを徹底的に洗浄することで、夏の間ずっと最適な運転が保証されます。
2. 内部ラジエーターの詰まり
最新の小型回転掘削装置では冷却剤として水を使用することはほとんどないため、内部ラジエーターの詰まりはあまり一般的ではありません。しかし、依然としてミネラルを多く含む水を好む飼い主もいます。ラジエター内部にスケールが堆積しやすくなり、放熱に影響を与え高温を引き起こします。
ラジエーターにスケールの詰まりがないか確認することをお勧めします。スケールが多い場合は、専門のラジエーター修理店に持ち込んで洗浄し、ファン クラッチの故障を解除してください。. 3.
クラッチ ファンの機能はよく知られています。冷却液の温度が低いときにファンの速度を下げ、エネルギー消費を削減して燃料を節約します。しかし、故障した場合、冷却水温度が高いにもかかわらず低速を維持すると、必然的にエンジンのオーバーヒートが発生します。
小型回転掘削リグが過熱し、他のコンポーネントに問題がない場合は、ファン クラッチの交換を検討してください。
4. ファンベルトの張力不足
ファンベルトの張力不足によって引き起こされるエンジンの高温は、簡単に特定できます。アクセルベルトを踏んだときにたるみが目立つ場合や、アクセルベルトが滑ってギシギシ音が鳴る場合は、ベルトの張り不足のサインです。
ベルトの張力が不十分な場合、ファンとウォーターポンプの回転が遅くなり、放熱能力が大幅に低下し、エンジンの過度の温度上昇が避けられません。#ボール盤中国#
5.点火時期エラー
実際、電子制御の登場により、点火時期の誤差によって引き起こされるエンジンの過熱は大幅に解消されました。ただし、機械式ポンプを備えた古いエンジンでは、タイミング エラーによるオーバーヒートが依然として発生します。小型回転掘削装置が機械式ポンプを使用しており、高温にさらされる場合は、点火時期が正常範囲内にあるかどうかを確認することをお勧めします。
6. 高い排気背圧
多くの人は、エンジンの排気背圧が高いと高温が発生する可能性があることを知らないかもしれません。排気背圧が高くなる一般的な原因は 2 つあります。 1. 排気ブレーキ バタフライ バルブの戻りが不十分で、排気流が制限されます。 2. マフラーまたは SCR 触媒内の詰まりにより、過剰な排気背圧が発生します。これらの要因は両方とも、エンジン温度を過剰に上昇させ、出力を低下させ、燃料消費量を増加させる可能性があります。
7. サーモスタットの故障
サーモスタットがエンジン冷却水の温度を低すぎず高すぎず、適切な範囲内に制御する役割を担っていることは周知の事実です。サーモスタットに欠陥があり、温度が開放温度を超えても開かない場合、またはほんの少ししか開かない場合は、エンジンがオーバーヒートする可能性があります。
小型ロータリー掘削装置のエンジン温度が高くなっている場合は、サーモスタットが適切に動作しているか必ず確認してください。ただし、サーモスタットは絶対に取り外さないでください。サーモスタットを取り外すと、エンジン温度が制御不能になり、燃料消費量が増加し、摩耗が増加する可能性があります。つまり、高熱を引き起こす原因は数多くありますが、これらは一般的なもののほんの一部です。機器自体の原因に加えて、不適切な操作によってもエンジンが高温になる可能性があります。したがって、このような問題が発生した場合は、やみくもに修理を行うのではなく、体系的な検査を行う必要があります。小型回転掘削リグは一体型であり、リンクに問題があると、異なる、または同様の故障の症状が現れるためです。#ボール盤中国#
