ロータリー掘削リグには、メインウィンチと補助ウインチの2つのウインチがあります。補助ウインチは、ケーシングの吊り下げなど、いくつかの補助的な役割を果たします。メインウィンチは、ドリルロッドの吊り下げに使用されます。通常の状況では、メインウィンチは、ドリルロッドの重量とドリルビットの原因です。ただし、ドリルビットが空中にある場合、泥の吸引と穴の壁の摩擦の影響を受けます。したがって、メインウィンチのリフティング力は、一般に、ドリルロッドの重力とドリルビットよりも大きくなります。時々、ドリルロッドを押す空気中にいくつかの崩壊したオブジェクトがある場合、メインウィンチリフティング力の特性をよりよく反映することができます。
ロータリー掘削リグの主なウインチは、ロータリー掘削リグのドリルロッドを持ち上げるための主要な機器です。これは、頻繁に使用され、回転掘削リグの積み上げプロセス中に故障する傾向があるコンポーネントです。メインウインチの一般的な断層には、メインウィンチのアクション、メインウィンチのフローティングなし、ドリルロッドの下降中のドリルロッドの突然のドロップ、メインウィンチは下げることができ、ドリルロッドはゆっくりと落ちます。トラブルシューティング方法は次のとおりです。
1.メインウィンチは動きません
メインのウインチコントロールハンドルが引っ張られたときにメインウィンチが動かないため、この障害は明らかになります。理由は次のとおりです。まず、メインオイル回路とパイロットオイル回路に欠陥があります。第二に、ブレーキリリースの開口圧力は不十分です。第三に、モーター、BVDバランスバルブ、ブレーキ、レデューサーなどが故障しています。
（1）メインオイル回路とパイロットオイル回路を確認してください
移動または回転コントロールのハンドルを引いて、メインコントローラーに表示される圧力値を観察します。メインオイル回路に圧力がない場合は、メインポンプとメインオーバーフローバルブに障害を確認してください。パイロットオイルサーキットに圧力がない場合は、パイロットポンプとパイロットオーバーフローバルブに障害を確認してください。
メインオイル回路またはパイロットオイル回路の圧力が正常な場合は、メインウィンチパイロットバルブを開くことができるかどうかを確認してください。パイロットバルブが開いていない場合は、パイロットバルブソレノイドがエネルギーを与えられているかどうかを確認してください。通電されていない場合は、回路障害を確認してください。エネルギーを与えられている場合は、補助ウインチにバルブを取り付け、補助ウインチが動くかどうかを観察します。
補助ウインチが動かない場合、パイロットソレノイドバルブコアがスタックしているため、洗浄または交換のために分解する必要があります。補助ウインチが正常に動く場合は、ブレーキの開口圧を確認してください。
（2）ブレーキ開口圧を確認します
メインのウィンチがドリルパイプの重量を耐えることができるように、ブームを操作することにより、ドリルパイプを地面から持ち上げます。フローティングボタンを押します。メインウィンチが回転できる場合、ブレーキリリースの圧力が不十分であることが原因です。この時点で、圧力計を使用してブレーキリリースオイル回路圧力を検出します。圧力が不十分な場合、圧力を低下させるバルブの圧力を上げて、圧力がブレーキを放出できるようにすることができます。ブレーキリリースの圧力が標準に到達した場合、フローティングボタンを再度押して、メインウィンチはまだ動いていません。メインウィンチモーターとBVDバランスバルブに欠陥があるかどうかを確認します。
（3）メインウィンチモーターとBVDバランスバルブを確認してください
メインウィンチモーター固定ボルトを取り外し、メインウィンチモーター出力シャフトをトランスミッション（メインウィンチモーターオイルパイプは取り外しません）から引き出し、メインウィンチハンドルを操作し、メインウィンチモーターが回転できるかどうかを観察します。メインウィンチモーターが回転できない場合、メインウィンチモーターとBVDバランスバルブに故障し、メインウィンチモーターアセンブリを交換する必要があります（メインウィンチモーターとBVDバランスバルブは積分構造です）。メインウィンチモーターが引き出された後に回転できる場合は、ブレーキをチェックする必要があります。
（4）ブレーキを確認します
ブレーキアセンブリを分解します（分解する前にドリルマストを下げ、ドリルロッドが地面に触れて、メインウィンチがストレスにさらされないようにします）、ブレーキパッドが焼結されているかどうか、ブレーキシリンダーシールが漏れているかどうかを確認します。ブレーキパッドが焼結され、シールが漏れている場合は、交換する必要があります。ブレーキが故障していない場合は、還元剤を確認してください。
（5）還元剤を確認します
油圧システムとブレーキシステムの故障の可能性を除外した後、メインウィンチがまだ移動できない場合、還元剤のギアやベアリングが損傷していることだけです。この部分が破損している場合、現場で修理できません。最初にアセンブリを交換してから、交換された還元剤を修理のために工場に戻すことをお勧めします。
2。メインのウインチは浮かびません
この障害は、ロータリー掘削リグの掘削操作中にフローティングボタンが押されたときにドリルロッドが独自の重量でドリルダウンできないために明らかにされています。その理由は、通常、フローティングソレノイドバルブが開かれないか、ブレーキが放出されないためです。
（1）フローティングソレノイドバルブがエネルギー化されているかどうかを確認します
新しい回転掘削リグのフローティングソレノイドバルブには、オンとオフステータスを表示するためのインジケータライトがあります。検査中に、インジケータライトがオンになっているかどうかを観察して、フローティングソレノイドバルブがエネルギー化されているかどうかを判断します。フローティングソレノイドバルブのインジケーターライトがオンになっていない場合、マルチメーターを使用して、フローティングソレノイドバルブがエネルギーを与えられているかどうかを確認できます。
フローティングソレノイドバルブが通電されていない場合は、回路障害を見つける必要があります。フローティングソレノイドバルブがエネルギーを与えられている場合は、フローティングソレノイドバルブコアを分解して清掃するか、新しいフローティングソレノイドバルブに置き換える必要があります。
（2）ブレーキがリリースされるかどうかを確認します
現時点では、最初にブレーキリリースの圧力が低すぎるかどうかを確認する必要があります。圧力が低すぎる場合は、圧力低下バルブの圧力を調整して、ブレーキが完全に開くまで圧力を上げます。ブレーキリリースの圧力が標準に達した後もブレーキがまだ放出されない場合、ブレーキパッドが焼結されている可能性があります。ブレーキを検査のために取り外すことができます。
3。ドリルドロップ
この断層は、ドリルロッドの下降中に突然の急速な低下として現れます。その理由は、メインウィンチ圧力が低いか、フローティングソレノイドバルブが詰まっているためです。
（1）メインウィンチ圧力を確認します
ドリルリフティング操作中に、メインコントローラーの圧力ゲージの表示を観察します。主なウインチの圧力値が低すぎる場合は、指定された値を満たすまでオーバーフローバルブ圧力を調整します。
（2）フローティングソレノイドバルブがスタックしているかどうかを確認します
フローティングソレノイドバルブが詰まる理由は2つあります。1つは、外温度が低すぎること、もう1つは油圧油が汚染されていることです。外温度が低すぎて油圧油が粘性になる場合、掘削リグが予熱された後、操作を実行する必要があります。現時点では、油圧油冷却ファンのサーモスタットもチェックする必要があります。設定温度が低すぎる場合、サーモスタットを調整または交換する必要があります。油圧オイル汚染のために浮遊ソレノイドバルブが詰まっている場合、フローティングソレノイドバルブを洗浄または交換する必要があります。必要に応じて、油圧オイルとオイルフィルターを完全に交換する必要があります。
4.メインのウインチは下げることしかできません
この障害は、ドリルロッドを下げることができますが、ドリルを操作するときは持ち上げられないため、現れます。その理由は、メインと補助のウインチスイッチングソレノイドバルブが機能しないか、オーバーフローバルブが詰まっているか、セットの圧力が低すぎるためです。
まず、メインおよび補助ウインチスイッチングパイロットソレノイドバルブが詰まっているかどうかを確認します。それらが立ち往生している場合、ソレノイドバルブコアを洗浄または交換のために分解できます。
次に、オーバーフローバルブがスタックしているかどうかを確認します。それが詰まっている場合、オーバーフローバルブは検査のために分解し、洗浄後に再組み立てされる可能性があります。
最後に、メインウィンチが持ち上げられたら、オーバーフローバルブのオーバーフロー圧力を確認します。圧力が低すぎる場合は、指定された値に調整する必要があります。
5.ドリルロッドはゆっくりと落ちます
この障害は、マシンが停止した後にゆっくりとドリルロッドが落ちると現れます。その理由は、フローティングソレノイドバルブが詰まっているか、ブレーキが滑ることです。
フローティングソレノイドバルブが詰まっている場合、マシンが停止しなくても、ドリルロッドがゆっくりと落ちることがあります。この時点で、フローティングソレノイドバルブを分解したり、バルブコアを分解して洗浄したり、バルブを交換できます。
ブレーキパッドが長い間着用された後、それらは十分なブレーキ力を提供することができず、ブレーキの故障とドリルロッドのゆっくりした落下を引き起こします。この時点で、ブレーキパッドを交換します。
油圧油の清潔さを確保し、汚染物質が油圧システムに入るのを防ぎ、油圧成分を損傷し、故障を引き起こすために、掘削リグのメンテナンスとケアをうまく行う必要があります。ウインチのブレーキ圧力を定期的にチェックして、ブレーキ摩擦パッドが正常に開かれていることを確認してください。
