#小型回転掘削リグ# 車輪付き回転掘削リグは主に、電柱掘削、高速道路のガードレール杭打ち、建物杭掘削、太陽光発電掘削、植樹掘削、苗木植栽掘削などの掘削プロジェクトに適用できます。一般に、住宅建設、高速鉄道連絡網サポート、斜面保護杭、都市建設、土木建設、農村部の新しい建設、送電網の転換などのさまざまなエンジニアリングプロジェクトに適しています。造園等#ロータリーボール盤#
車輪付き回転掘削リグ走行装置の構造上の特徴と種類は次のとおりです。
① 全輪駆動、アウトリガーなし、ターンテーブルは 2 つの車軸の間に配置され、ホイールベースは同じです。
シンプルな構造、アウトリガーの排除、狭い作業環境での操作の容易さ、高い機動性などの利点があります。
デメリットとしては、走行中のステアリング軸荷重が大きいこと、ステアリング操作が煩雑であること、油圧パワーアシストシステムが必要なことなどが挙げられます。したがって、このタイプの移動装置は、掘削深さが浅い小型の回転掘削リグにのみ適しています。
② デュアル-アウトリガー、フル-ドライブ。ターンテーブルは 2 つの車軸の間に配置され、ホイールベースは同じです。
利点としては、ステアリング軸荷重が軽減されてステアリングが容易になることや、固定軸の片側にアウトリガーが取り付けられているため、操作時の安定性が確保されることが挙げられます。このタイプの走行装置は、小型タイヤ-タイプの油圧回転掘削リグで一般的に使用されます。
③ シングルアクスルドライブ、4 つのアウトリガー、中心から外れたターンテーブル。-その特徴は、駆動輪の軌道が広く、ステアリングホイールの軌道が狭く、操舵中に垂直軸を中心に回転することです。 3 点ホイール配置により優れた力分散が実現され、サスペンション スイング機構が不要になります。走行時の回転半径が小さく、4本脚でサポートするため走行時の安定性に優れています。{6}
欠点としては、走行抵抗が増大し、その結果柔らかい地面では 3 輪の軌道ができてしまうことや、3 脚のシャーシにより横方向の安定性が低下していることが挙げられます。-したがって、このタイプの走行装置は小型回転掘削リグにのみ適しています。
④ 4 脚、全輪駆動。ターンテーブルは固定軸（後軸）の近くにあります。-
前輪がスイングするタイプの走行装置です。後方重心のため操舵抵抗が少なく、操作が楽です。さらに、大型タイヤと低圧タイヤの使用により、路面要件が軽減されます。-このタイプの走行装置は、中型および大型の回転式掘削リグで広く使用されています。#回転式掘削機#
クローラ-タイプの油圧式回転掘削リグと比較して、ホイール-タイプの走行機構は主に深い車輪跡を避けるためにしっかりとした平らな表面を必要とします。これにより、ステアリングと走行の抵抗が増大し、リグの安全性と安定性に影響を及ぼします。ホイール付き掘削リグは通常、40 km/h 以下の速度で動作し、登坂性は 45% ～ 55% です。リグのオフロード性能を向上させるには、全輪駆動と油圧サスペンションのバランスの取れたスイング アクスルが推奨されます。-動作中、油圧アウトリガーがリグをサポートし、フロントアクスルとリアアクスルの負荷を軽減し、機械全体の安定性を向上させます。#ロータリーボール盤#
